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中铁四局承建涪秀二线铁路新白沙沱特长隧道贯通

2019-08-06 10:10:03 来源:中国交通新闻网 作者:记者 李玲 通讯员 高炼 方善智 彭涛

本网讯 8月6日,由中国中铁四局承建的涪秀二线铁路新白沙沱隧道顺利贯通。

新白沙沱隧道全长10公里,位于重庆涪陵境内,是全线唯一的控制性工程,工程地质异常复杂。该隧道埋深最大600米、最浅仅有4.5米,平面设置曲线半径2000米、1200米的S形平曲线与3‰、4‰和-3‰的人?#20013;?#32437;坡。设置1处横洞、1处出口平导,设计Ⅳ、Ⅴ?#24230;?#24369;围岩占比55%,洞身8次穿越地?#20351;?#36896;带,12处瓦斯煤层段,全隧属于高瓦斯隧道,瓦斯段落累计长达3100米,安全风?#31449;?#22823;。加之特长单洞单线隧道?#21344;?#29421;窄,岩溶发育、揭煤、过煤层采空区、软弱围岩的超前预报与超长距离独头通风等,给隧道施工带来重重困难。

项目部自进场以来,以机械化、信息化为起跳板,以自动化、工厂化、集中化为助力器,砥砺攻坚。针对地?#20351;?#36896;复杂、安全风险高、断面净?#25307; ?#24037;期压力大的难题,他们以单线铁路特长隧道施工管理实验室课题为依托,积极探索特长隧道机械化配置研究和工艺工装创新,合理优化机械设备选型配套,先后配置一台多功能地?#39318;?#26426;进行隐伏性岩溶和瓦斯超?#30333;?#25506;;配置四台柴电混合动力挖装机用于瓦斯隧道?#23433;?#20316;业,配置两台湿喷机械手用于喷锚支护作业,衬砌作业线投入自行式仰拱液压栈桥和半自动防水板铺设台车,高瓦斯隧道的长距离独头掘进实施通风专业化管理。大量高科技施工机械设备及应用程序的投入,改变了传统隧道施工方式及工艺,大大减少了劳动力投入和劳动强度,加快了隧道施工进度,降低了安全风险,确保了施工效率和施工质量,并安全顺利地穿越了12次揭煤及8次穿越地?#20351;?#36896;带。

据悉,渝怀铁路涪陵至?#26041;?#27573;增建第二线工程是国家中长期铁路网规划的重要建设项目。项目建成后,将有利于提高路网的输送能力和运输服务质量,加强区域之间的沟通,?#28304;?#36827;武陵山区区域发展、扶贫攻坚和社会和谐建设有着积极作用。

同?#20445;?#20013;铁四局在施工中主动探索采用的新工艺、新工装、高瓦斯隧道安全监控等一系列创新举措,对于探索隧道机械化作?#30340;?#24335;、改进特长隧道安全监控机?#39057;?#20855;有重要意义。

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